作為2024年涉及民生的頭等大事，廣州電動(dòng)自行車管理規(guī)定全文已經(jīng)于12月5日公布，將于12月30日正式實(shí)施。

規(guī)定八章55條具體內(nèi)容可以查看廣州市人大常委會(huì)網(wǎng)站廣州市第十六屆人大常委會(huì)第50號(hào)公號(hào)。

電動(dòng)自行車停車收費(fèi)時(shí)代來(lái)臨

其中有關(guān)建設(shè)電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所的條款，廣州電動(dòng)自行車管理規(guī)定第三十三條規(guī)定，單位和個(gè)人可以建設(shè)符合規(guī)定的停車場(chǎng)，提供有償停車服務(wù)。

但近日，據(jù)傳是廣州芳村一花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)市場(chǎng)附近的非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)開(kāi)始執(zhí)行收費(fèi)停放，每天限價(jià)2元，也就是一瓶水的價(jià)錢。

然后很多網(wǎng)友就以此來(lái)大做文章，認(rèn)為廣州對(duì)待電動(dòng)自行車不友好，停個(gè)電動(dòng)車都要錢，對(duì)窮人太不友好了，有錢誰(shuí)還騎電動(dòng)車。

自行車、電動(dòng)自行車停車到底該不該收費(fèi)？

其實(shí)全國(guó)很多地方對(duì)電動(dòng)自行車和單車停車都有收費(fèi)的先例。

且不說(shuō)十幾年前廣州還有收費(fèi)的單車保管站了，現(xiàn)在隨著電動(dòng)自行車的大量增加，電動(dòng)自行車停車難也容易凸顯。尤其郊區(qū)地鐵站等，很多上班族依靠電動(dòng)自行車解決家與地鐵站之間一兩公里的距離 。

在地鐵站周邊劃設(shè)停車場(chǎng)，該免費(fèi)還是收費(fèi)停放呢？

其他非機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)城市

其實(shí)筆者在國(guó)慶節(jié)假期去福建福州旅游時(shí)，在三坊七巷附近，也看到有非機(jī)動(dòng)車收費(fèi)停車區(qū)域。

在人行道上設(shè)置的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，有人看管收費(fèi)。樹(shù)上還掛了收費(fèi)公示牌，自行車0.5元一次，電動(dòng)車1元一次，存放時(shí)間8點(diǎn)到22點(diǎn)，收費(fèi)便宜還是不錯(cuò)的。

福州兩車收費(fèi)點(diǎn)公示牌

電動(dòng)車和自行車停放的整齊有序。

附近也有免費(fèi)停車區(qū)，有指示牌，需要在線內(nèi)停放。

停放整齊的自行車和電動(dòng)車。

在車站也有禁止停車的標(biāo)志，違者搬離到一邊不妨礙交通的地方。也見(jiàn)到有停在人行道中間車輛被工作人員搬到路邊停放區(qū)域內(nèi)，還是很好的，保障了道路通行，作為福州最著名的旅游區(qū)游客非常多。

但該是有些車輛亂停亂放，只是比較少，整體上很有序。

收費(fèi)而不復(fù)雜管理和丟失？

對(duì)于廣州的電動(dòng)自行車停車收費(fèi)，或許價(jià)格還可以重新修改一下，如果停一個(gè)小時(shí)也是2元，很顯然很多車主就覺(jué)得貴了�；蛘咭恍�時(shí)內(nèi)免費(fèi)，10小時(shí)內(nèi)1元，超過(guò)再2元，或許大家還更容易接受。畢竟開(kāi)電動(dòng)車就是圖方便和省錢，如果一天花幾元錢停車，那就不如不騎了。

廣州海傍地鐵站附近也有收費(fèi)停車場(chǎng)，但大家并不愿意停，除非沒(méi)有地方停了。

而且只是提供場(chǎng)地，丟失并不管。電動(dòng)自行車和自行車作為小巧靈活的交通工具，可以停地方多，不像汽車占地方大，需要專門的停車場(chǎng)地。即使汽車，很多車也停在馬路上，而不停進(jìn)路邊收費(fèi)泊位。開(kāi)汽車的并不差那點(diǎn)停車費(fèi)吧？照樣還是違停。

結(jié)語(yǔ)

電動(dòng)自行車的大量增加，停車難停車亂的現(xiàn)象很突出，收費(fèi)停車場(chǎng)也有存在的道理，但收費(fèi)價(jià)格一定要合理，這樣老百姓才愿意停。

如果收費(fèi)太貴，還是會(huì)選擇停路邊的，停人行道的，連汽車都這樣，更何況是小小的電動(dòng)自行車呢？到處都可以停下。